Транслировать эту RSS ленту на своем сайтеПредставители власти и бизнеса РФ обсудили господдержку отраслей промышленности
В условиях экономического кризиса ВЭБ окажет финансовую поддержку некоторым отраслям производства. Этот вопрос обсуждался на заседании Госсовета в Ижевске, который посвящен мерам по развитию национальной конкурентоспособности промышленности российских регионов в условиях мирового финансового кризиса. Среди приглашенных - председатель ЦБ Сергей Игнатьев, гендиректор "Роснанотеха" Анатолий Чубайс, президент ВТБ Андрей Костин и председатель ВЭБа Владимир Дмитриев. Основной докладчик губернатор Новосибирска Виктор Толоконский. Докладчик разделил все отрасли, которые претендуют на инвестиции, на три группы: Первая – это энергетические отрасли, имеющие большую долю в ВВП. В условиях кризиса цены на нефть снижаются, нефтегазовой отрасли требуется помощь. Вторая группа – отрасли с большим количеством работников, например автомобилестроение, и последняя группа - отрасли высоких технологий. Поддерживая отдельные отрасли, можно кроме преодоления кризиса добиться и повышения их конкурентоспособности. Представленные проекты были отобраны до кризиса, поэтому сейчас критерии отбора должны быть ужесточены, так как первоочередной задачей является преодоление кризиса, а инвестиционная деятельность может подождать. Чтобы не было дефицита средств для инвестиций, ВЭБ необходимо увеличить уставной капитал.
В Торгово-промышленной палате прошло заседание по законопроекту "О национальной промышленной политике в РФ"
По словам депутата Госдумы Елены Паниной, есть шанс наконец-то обрести собственную для России промышленную политику. Ее слова подтвердил заместитель министра промышленности и торговли Станислав Наумов. Во всяком случае документ внесен в парламент и даже получил "инвентарный" номер. Проект федерального закона N 98281-5 "О национальной промышленной политике в Российской Федерации" обсуждали на днях в Торгово-промышленной палате депутаты, представители РСПП вместе с экспертами и чиновниками. Участники обсуждения были единодушны в том, что необходимость скорейшего принятия федерального закона о национальной промышленной политике стала необходимой. Как выяснилось, "деньгопроводы" в сторону отечественного бизнеса "затромбированы", а на Запад открыты. Нестабильность мирового и российского финансовых рынков создает реальную угрозу ухудшения положения наших промышленных предприятий. На заседании отмечалось, что значительное количество российских промышленных предприятий (прежде всего - в металлургии и машиностроении) в октябре-ноябре 2008 года планирует остановку реализуемых инвестиционных проектов, снижение производства, сокращение численности персонала и уменьшение материального стимулирования сотрудников. По экспертным оценкам, в прогнозе на 2009-2011 годы уже предполагается понижение доли промышленного производства в валовом внутреннем продукте, а удельный вес инновационной продукции в общем объеме промышленного производства увеличится за эти годы всего на 1-1,2 процента. Реальные источники инновационного развития все еще остаются в оборонно-промышленном комплексе. Поэтому основная задача правительства РФ, федеральных и региональных органов государственной власти, делового и научного сообщества состоит в том, чтобы поддержать ОПК. По мнению участников заседания, для решения этой задачи следует ускорить реализацию мер, предусмотренных принятыми в последнее время указами президента и постановлениями правительства по вопросам Военно-промышленной комиссии, в соответствии с которыми установлен ее новый статус. Фактически комиссия стала выполнять функции федерального органа исполнительной власти. Сейчас в перечне полномочий субъектов Федерации и муниципальных образований развитие промышленности не предусмотрено, и они не на вполне законных основаниях распоряжаются бюджетными средствами и своим имуществом в этих целях. Законопроект, в частности, направлен на устранение этой коллизии. Законопроектом предусматривается формирование Национального промышленного совета (НПС) - независимого общественного органа, представляющего интересы субъектов промышленной политики. В состав НПС наряду с представителями органов государственной власти должны войти представители делового сообщества, научных учреждений, профсоюзов, организаций потребителей. НПС должен устранить "кулуарный способ разрешения вопросов для предпринимателей", сделать прозрачными механизмы и процедуры диалога бизнеса с властью. Национальный промышленный совет будет принимать участие в разработке концепции промышленной политики, проводить общественную экспертизу проектов федеральных законов, регулирующих развитие промышленной деятельности, организовывать публичное обсуждение общенациональных проблем промышленного развития, участвовать в подготовке ежегодного аналитического доклада о состоянии и развитии промышленности в РФ и мерах по ее развитию, вырабатывать рекомендации органам власти. Особое внимание в законопроекте "О национальной промышленной политике в Российской Федерации" уделено прогнозированию в этой сфере. Предусматривается, что в состав концепции социально-экономического развития РФ на долгосрочную перспективу войдет концепция промышленной политики, а в состав программы социально-экономического развития на среднесрочную перспективу - программа промышленного развития. Также предлагается внести изменения в Закон "О государственном прогнозировании и программах социально-экономического развития Российской Федерации". Этот закон, принятый в 1995 году, в целом устарел и нуждается в серьезной переработке. Участники заседания считают, что безотлагательное принятие законопроекта "О национальной промышленной политике в Российской Федерации" будет способствовать стабилизации финансовых и промышленных рынков страны, развитию механизмов государственно-частного партнерства в реальном секторе экономики, повышению производительности и качества продукции оборонно-промышленного и машиностроительного комплексов, росту конкурентоспособности всей российской промышленности, внешнеэкономической экспансии российских производителей, комплексному социально-экономическому развитию отраслей и регионов России, повышению качества жизни российских граждан. Практика проведения подобных совместных обсуждений будет продолжена.
Завод "Вибратор" запустил интернет-проект Оnline-REGIGRAF
В начале ноября запущен совместный интернет-проект приборостроительного завода "Вибратор" и петербургского Интернет-агентства "ITStar" www.regigraf.com. Новый сайт посвящен многоканальным электронным регистраторам с сенсорным управлением марки REGIGRAF. В его основу легла on-line демо-версия электронного регистратора REGIGRAF, которая полностью соответствует программному интерфейсу прибора. Сайт разрабатывался в целях обеспечения пользователей наиболее полной и наглядной информацией о REGIGRAFe, которая помогла бы им решить задачу выбора самописца. Проект является уникальным для отрасли приборостроения – это первый Интернет-ресурс, обладающий возможностями on-line демонстрации работы электронных самописцев. В основу сайта заложена демо-версия регистратора, которая позволяет в режиме реального времени поработать с макетом прибора. С помощью on-line макета пользователь в реальном времени может ознакомиться с возможными режимами отображения информации и сэмулировать различные режимы работы регистратора, включая режимы отображения, журнал событий, архив, меню настроек прибора с подробными комментариями к каждому разделу. "Во время подготовки к работе над проектом нам не удалось найти аналогичные решения в сети Интернет. Поэтому данная разработка в определенном смысле уникальна", – отметил генеральный директор агентства "ITStar" Алексей Марков. "На мой взгляд, в ближайшем будущем мы увидим значительный рост числа подобных проектов, что обусловлено стремлением крупных производственных предприятий и коммерческих организаций формировать узкоспециализированные целевые аудитории для внедрения в массы своей продукции. Подобный проект наиболее эффективный способ этого добиться". По словам генерального директора завода "ВИБРАТОР" Андрея Кильдиярова, электронный регистратор обладает рядом уникальных характеристик и свойств, которые трудно оценить на расстоянии. "Проект REGIGRAF.COM – это шаг навстречу нашим клиентам и партнерам, цель которого дать клиентам возможность оценить все преимущества прибора не выходя из рабочего кабинета. Раньше это было возможно только на специализированных промышленных выставках или семинарах".
«Тракторные заводы» будут сотрудничать с Same Deutz-Fahr
Крупнейший российский машиностроительный холдинг - Концерн «Тракторные заводы» и компания Same Deutz-Fahr подписали двусторонний меморандум о стратегическом партнерстве по реализации в России совместных производственных проектов по выпуску и продвижению новейшей сельскохозяйственной техники на рынках Российской Федерации и стран СНГ. Меморандум предусматривает намерение сторон по созданию совместного рабочего комитета для реализации нижеследующих производственных проектов: - локализация в России зерноуборочных комбайнов (6-7 класса / свыше 270 л.с.) с использованием высокотехнологичных компонентов компании Same Deutz-Fahr; - организация с учетом российской специфики совместного производства линейки колесных тракторов из компонентов, поставляемых Same Deutz-Fahr; - совместная разработка колесного трактора мощностью 350 л.с. на базе компонентов, применяемых на гусеничной технике, выпускаемой предприятиями Концерна «Тракторные заводы». Компания «Агромашхолдинг» (входит в состав Концерна «Тракторные заводы») и компания Same Deutz-Fahr согласовали 5-летний заказ на производство на предприятиях Same Deutz-Fahr колесных тракторов мощностью 150, 210 и 270 л.с, а также комбайнов 6-7 класса. «Агромашхолдинг» на эксклюзивных условиях предложит аграрному сектору РФ продукцию по указанным проектам под собственной торговой маркой. Все производственные проекты будут осуществлены в соответствии с самыми высокими требованиями уровня качества, технологии и производственных стандартов в Российской Федерации и странах СНГ. Представители Группы Same Deutz-Fahr отметили, что выбор Концерна «Тракторные заводы» в качестве партнера обусловлен производственной специализацией ряда предприятий машиностроительного гиганта, активной деятельностью на рынке сельскохозяйственной техники, а также готовностью российской компании реализовывать новые высокотехнологичные проекты. В соответствии с положениями меморандума группа Same Deutz-Fahr намерена оказать содействие в подготовке технического персонала для производства тракторов и комбайнов, а также организации системы послепродажного сервисного обслуживания техники. Справка: Концерн «Тракторные заводы» - крупнейший производитель внедорожной машиностроительной техники в РФ и занимает лидирующие позиции во всех сегментах рынка, в которых представлена его продукция, таких как горнодобывающая отрасль, дорожное и инфраструктурное строительство, нефтегазовый сектор, транспортная и оборонная отрасли, сельское хозяйство. Концерн «Тракторные заводы» реализует продукцию более чем в 40 странах мира. Из своей штаб-квартиры в г.Чебоксары управляющая компания холдинга осуществляет оперативное руководство 18 производственными площадками, 8 конструкторскими бюро и тремя специализированными торгово-сервисными компаниями, расположенными в 8 субъектах РФ, в Дании и Германии. Это позволяет обеспечить полный жизненный цикл выпускаемой продукции – от проектирования до послепродажного обслуживания. ООО «Агромашхолдинг» - специализированная компания Концерна «Тракторные заводы», предлагающая рынку АПК инновационные технологические решения по формированию прогрессивных агрокомплексов, образованных на базе техники, производимой предприятиями Концерна «Тракторные заводы» (ОАО «ПО «Красноярский завод комбайнов», ОАО «ПО «Алтайский моторный завод», ОАО «Владимирский моторо-тракторный завод», ОАО «Липецкий трактор», Группа компаний «Волгоградский тракторный завод») и оборудования российского и зарубежного производства. Группа Same Deutz-Fahr, Тревильо (Италия) – один из мировых лидеров по выпуску, тракторов, комбайнов, двигателей и сельскохозяйственных машин. Продукция поставляется под брендами SAME, DEUTZ-FAHR, Lambordhini и Hürlimann. Линейка производимых тракторов мощностью от 30 до 270 л.с., комбайнов – от 120 до 360 л.с. Продажа, послепродажное обслуживание и поставка запасных частей осуществляется через 13 дочерних компаний, 120 импортеров и 3000 дилеров по всему миру. В 2007 году оборот компании, численность персонала которой составляет 2700 человек, достиг более 1,101 миллиарда евро, а чистая прибыль 95,8 миллионов евро. Владея 45,1% акций, Группа является главным акционером DEUTZ AG, лидирующего независимого международного производителя дизельных и газовых двигателей. Двигатели DEUTZ применяются в строительном оборудовании, генерирующих системах, сельскохозяйственном машиностроении, для морских судов и грузовых транспортных средств.
Антикризисные меры от ОАО «Автокран»: 25-тонный кран «Ивановец» за 3490 тысячи рублей
ОАО «Автокран» в очередной раз подтвердил свою позицию лидера на рынке крановой техники и предложил своим потребителям 25-тонный «Ивановец» по цене 3 490 тыс. руб. Ивановский краностроительный завод всегда показывал пример социальной и деловой ответственности бизнеса, не исключением для машиностроительного гиганта стало и кризисное время. Сегодня строительные компании как никогда нуждаются в поддержке как со стороны финансовых организаций, так и производителей строительной техники. Своим беспрецедентным предложением ОАО «Автокран» стремится внести свой вклад в оздоровление строительной отрасли России, предлагая передовой 25-тонный автокран, наиболее необходимый потребителям, по очень привлекательной цене. 25-тонный кран «Ивановец» КС-54711-1 – это современная высоконадежная техника, ставшая за короткий срок очень популярной. Специалисты прекрасно знакомы с этим 25-тонником, и отдают предпочтение именно ему по многим причинам. В частности, интегрированная опорно-ходовая рама шасси БАЗ-8029 (6х4) обеспечивает автокрану отличную устойчивость, и за счет более эффективного распределения массы в сочетании со стрелой из гнутого профиля — увеличивает его грузовысотные характеристики. Высоконадежное передовое оборудование, которым оснащена эта модель, обеспечивает удобство эксплуатации и точность выполняемых работ. Все автокраны «Ивановец» КС-54711-1 штатно укомплектованы спутниковыми охранно-поисковыми комплексами, которые предназначены для мониторинга парка крановой техники и предотвращения краж. * — Предложение ОАО «Автокран» будет действовать в течение ограниченного времени.
ВАЗ реформирует производство и «социалку»
В связи с экономическим кризисом руководство Волжского автозавода намеревается продлить для рабочих новогодние каникулы, а также провести реформы производства и социальной инфраструктуры. Начиная с августа финансовые показатели компании «АвтоВАЗ» стремительно снижаются. Согласно отчету за III квартал, за 9 месяцев этого года чистая прибыль ВАЗа сократилась в 9,3 раза, составив всего 834 миллиона рублей против 7 миллиардов рублей за январь — сентябрь прошлого года. Себестоимость производства автомобилей на Волжском автозаводе выросла на 20 процентов. Дирекция ВАЗа уже отменила дополнительные субботние смены и не исключает, что новогодние каникулы на заводе будут продлены до 10 января. В перспективе «АвтоВАЗ» планирует реорганизовать производство, а также перевести заводскую больницу и детские учреждения ВАЗа на баланс мэрии Тольятти. По словам главы города Анатолия Пушкова, для перевода на баланс мэрии медучреждений и детских садов не обойтись без помощи федерального бюджета, и передача осуществится только после того, как центр выделит области необходимые средства. В рамках «специального пакета реорганизации производства» завод выведет непрофильное машиностроительное направление во вновь создаваемые дочерние компании со своим 100-процентным участием. «"АвтоВАЗу" не нужно помогать в бизнесе, "АвтоВАЗу" не нужно помогать в его работе, связанной с проектированием и созданием автомобилей. "АвтоВАЗу" нужно помочь ровно настолько, насколько сам "АвтоВАЗ" должен помочь своим дилерам поддержать свои торговые сети, — категоричен президент компании Борис Алешин. — Именно на это мы запросили денег. Слухи, что у нас огромное количество товарных запасов, что мы не в состоянии будем справиться с последствиями кризиса, это все ерунда. Сегодня покупатель голосует, покупатель приходит покупать, а дилер наш не может ему дать товар, потому что дилера не кредитуют в банках». В октябре, по данным газеты «Коммерсант», «АвтоВАЗ» просил у ВЭБа кредит на один миллиард долларов на «покрытие ожидаемых кассовых разрывов», а количество невыкупленных дилерами автомобилей на складах производителя составляло около 100 тысяч штук. Несмотря на уверенность президента «АвтоВАЗа» в том, что покупатель голосует за его продукцию рублем, представители авторозницы считают, что реанимировать интерес к продукции ВАЗа сегодня может только снижение цен.
Международная выставка производителей пресс-форм Euromold пройдет в Германии в 15-й раз
15-я Международная специализированная выставка производителей пресс-форм и вспомогательного оборудования пройдет во Франкфурте на Майне с 3 по 6 декабря. Euromold одна из крупнейших мировых промышленных выставок, на которой наиболее широко представлен спектр технологий проектирования и производства машин и приборов – станки, сложный формообразующий инструмент (штампы, пресс-формы), измерительные машины, системы быстрого прототипирования, CAD/CAM- и CAE-системы. Выставка будет проходить под девизом «от идеи, дизайна – через прототип – к серийному производству» и сопровождается форумами, конференциями, презентациями. Большое внимание уделяется оснащению инструментальных производств современным оборудованием и компьютерными технологиями. В выставке будут представлены более 1700 компаний из 45 стран мира. Концепция выставки Euromold предполагает демонстрацию полной производственной цепочки - от дизайна общей идеи до серийного производства продукта. Экспоненты выставки предлагают решения для более быстрого и эффективного развития и производства новых товаров. На в Euromold стречаются все самые крупные и известные фигуры рынка: руководители ведущих предприятий, покупатели и заказчики, лидеры отрасли. Посетители выставки представляют собой высококвалифицированную международную целевую аудиторию конечных потребителей во всех областях литейной промышленности.
General Motors может добить американскую экономику
Вопрос выкупа автомобильной промышленности стал одним из главных политических вопросов дня. Конгрессмены-демократы готовы спасти автопроизводителей, которым угрожает банкротство, бросив им на помощь десятки миллиардов долларов. Противники таких мер, в том числе администрация Буша, настаивают на том, что налогоплательщики не должны спасать нерентабельную индустрию, чьи работники живут гораздо лучше среднего американца. Ведущие законодатели-демократы - спикер палаты представителей Нэнси Пелоси и лидер сенатского большинства Гарри Рид - призвали к решительным мерам помощи автомобильной отрасли, испытывающей кризис сбыта продукции, вызванный ужесточением условий кредитования и экономическим спадом. Лидеры «большой американской автомобильной тройки» просят конгресс и администрацию предоставить им заем в 25 миллиардов долларов. Это сверх того 25 миллиардного займа, который отрасль получила по решению конгресса в сентябре на развитие топливосберегающих технологий. Нэнси Пелоси во вторник выразила уверенность, что законодатели, собравшись на послевыборную сессию на следующей неделе, срочно рассмотрят план чрезвычайной ограниченной финансовой помощи автопроизводителям. Она настаивает, чтобы уходящая администрация Буша поддержала компромиссное решение законодателей. Вопрос фактически стоит о спасении одной из ключевых отраслей американской экономики, которая, теряя конкурентоспособность, сохраняет своим рабочим высокий уровень зарплаты и социальных льгот. На помощи автопромышленникам, живущим не по средствам, настаивают профсоюзы и мичиганское лобби в конгрессе. Администрация Буша и часть законодателей - против. Министр финансов Соединенных Штатов Генри Полсон в среду признал критическую важность автомобильной отрасли для страны. Однако настаивал на том, что 700-миллиардная программа помощи американским финансовым структурам, утвержденная конгрессом в октябре, не предназначена для помощи автопроизводителям. Среди финансовых экспертов заметен скептицизм относительно того, поможет ли отрасли массированная государственная финансовая санация. С этим согласен и президент инвестиционной группы Horowitz and Company Эндрю Хоровитц: «Годами мы наблюдали, как автопроизводители транжирили деньги в колоссальном количестве. В действительности их неотложная задача - творчески разработать план коренной перестройки отрасли. Позволить им еще несколько месяцев остаться на плаву - значит просто отсрочить решение проблемы. Надо убедиться, что они действительно начнут реформы, прежде мы в очередной раз дадим им деньги налогоплательщиков. Наши автопроизводители до сих пор безобразно использовали свои материальные запасы. Выходом для них мог бы стать переход к производству продукции под конкретные заказы, как это делает компьютерная компания Dell. Им лучше подумать о снижении затрат, а также отказаться от традиции создания каждый год все новых моделей. Если этот процесс притормозить, будет гигантская экономия затрат. И даже если тот или иной автопроизводитель объявит себя банкротом, это еще не означает полной остановки производства. Хотя при этом пострадают интересы смежников, снабжающих автопром, скажем, металлом или пластиком. Они просто не получат денег за свои поставки». Согласно оценкам экспертов, General Motors может объявить о своем банкротстве еще до смены власти в Белом доме. Правда банкротство компании не будет означать остановку производства, а скорее приведет к реструктуризации долга (выплата долгов будет отложена на неопределенное время). Это значит, что кредиторы General Motors, в том числе и правительство США, на самом деле будут предпринимать все возможные меры, чтобы не допустить этого банкротства.
Главное событие года в деревянном строительстве пройдет в Санкт-Петербурге
«Деревянное домостроение. Практический опыт — ключевые тенденции развития» — под таким девизом пройдёт в Санкт-Петербурге с 27 по 28 ноября 2008 года в Константиновском дворце Второй Съезд НП «Ассоциации деревянного домостроения», посвящённый её пятилетнему юбилею. Деревянное домостроение в России становится всё более востребованным. Темпы роста в 2007 году по отношению к 2006 году составили 147%. При всех преимуществах и достоинствах древесины, главным фактором растущего спроса на деревянное домостроения является поддержка этого вида жилищного строительства Президентом Российской Федерации Д. А. Медведевым. Ускоренными темпами идёт модернизация и строительство новых мощностей по индустриальному производству комплектов деревянных домов различных систем, реализованы первые комплексные застройки территорий, начата подготовка кадров, профессиональные строители, девелоперы, инвестиционные компании всё больше осознают приоритетность рынка деревянного строительства. Сегодняшние вызовы, возникшие из-за кризиса финансовой системы, дают шанс деревянному домостроению предложить рынку недорогое качественное жильё в России и захватить дополнительные сегменты рынка, занятые на сегодняшний день другими конструкционными материалами. Юбилейный съезд Ассоциации — главное событие года в деревянном строительстве. Участникам строительного рынка архитекторам, строителям, представителям органов власти, девелоперам, лесопромышленникам, инвестиционным и финансовым компаниям будет предоставлена уникальная возможность услышать от экспертов международного уровня о последних инновациях по расширению применения дерева в строительстве, поделиться опытом, оценить ситуацию и ключевые тенденции развития деревянного домостроения. Свое выступление на съезде уже подтвердили 75 компетентных специалистов разных направлений, среди которых, представители Государственной думы РФ, руководители строительных предприятий, финансовых и ипотечных компаний, архитекторы, представители учебных заведений и крупные зарубежные эксперты по современному деревянному строительству. Приглашаем Вас принять участие в мероприятии, посвящённом развитию деревянного строительства в России, надеемся, что информация о последних инновациях и деловые общения будут интересны и полезны для Вашей деятельности.
«MASHEX/Машиностроение/Металлообработка»: в интересах бизнеса
Развитие промышленного производства – необходимое условие устойчивости любой экономики. В период финансовой нестабильности внедрение новых ресурсосберегающих и эффективных технологий приобретает особое значение. Центром инноваций для отечественной промышленности вот уже 20 лет является «MASHEX/Машиностроение/Металлообработка» – Международная станкостроительная выставка.
За прошедшие годы Международной Выставочной Компании удалось превратить «MASHEX/Машиностроение/Металлообработка» в глобальный отраслевой проект. В 2007 году в выставке приняли участие более 500 компаний из 23 стран мира, представив специалистам свыше 950 торговых марок оборудования для металлообработки и станкостроения. Национальные Ассоциации многих стран, включая Россию, демонстрировали на «MASHEX/Машиностроение/Металлообработка» свои достижения. Это АМТ – Ассоциация производственных технологий американской торговой ассоциации, MTA - Ассоциация производственных технологий Великобритании, VDW - Ассоциация Немецких Станкопроизводителей, Испанская ассоциация производителей станочного оборудования AFM, Итальянская ассоциация “UCHIMU – производственные системы”, Ассоциация производителей станкоинструментальной продукции “SST” (Чешская Республика), Союз машиностроителей России и многие другие.
«MASHEX/Машиностроение/Металлообработка»-2007 стала ядром российского национального промышленного форума с международным участием “Промышленные технологии для России”, аналогов которому в нашей стране до сих пор нет. Инициатором проведения и одним из организаторов форума выступила МВК, поставив перед выставочным сообществом амбициозную задачу – создать в России аналог Ганноверской ярмарки.
Результаты первого форума превзошли все ожидания: на площади 90 000 кв. м. свою продукцию для машиностроения и металлообработки представили более 1 000 компаний из 23 стран мира, с экспозицией познакомились более 30 000 посетителей из всех российских регионов. «Россия – один из главных участников мирового экономического сообщества, и я убеждён, что нет лучшего мероприятия, чем «MASHEX/Машиностроение/Металлообработка» для того, чтобы участники продемонстрировали свою продукцию. Это выгодно как для производителя, так и для покупателя», - так оценил работу выставки президент АМТ Джон Б. Берд.
Развивая идею форума, МВК совершенствует «MASHEX/Машиностроение/Металлообработка». Выставка дополняется новыми тематическими разделами и привлекает новых участников. Отечественные промышленники с нетерпением ждут 2009 год, «высшую точку» традиционного 2-х летнего цикла развития выставки. С 18 по 22 мая ведущие мировые производители оборудования привезут в «Крокус Экспо» новейшие разработки для российских заводов. В интересах национальной экономики Международная Выставочная Компания наращивает активность, как в России, так и за ее пределами. Презентации
«MASHEX/Машиностроение/Металлообработка» с успехом прошли в Чикаго на международной выставке производственной технологии IMTS (сентябрь 2008), в Киеве на выставке «Металлообработка», на других престижных мировых выставках. Заключены соглашения с зарубежными ассоциациями производителей оборудования о формировании национальных экспозиций в рамках весенней выставки. Разработана система гибких условий участия для отечественных производителей оборудования, направленная на поддержку российского бизнеса в условиях кризиса. Индивидуальный подход к каждому экспоненту и нацеленность на результат приносят свои плоды: заявки на участие в «MASHEX/Машиностроение/Металлообработка» подали более 200 компаний, зарезервировано более 50% выставочных площадей. Динамика формирования экспозиции подтверждает авторитет выставки и ее организатора.
Участники знают, что в традиционный для проведения выставки нечетный год руководители машиностроительных предприятий заранее планируют посещение главной отраслевой выставки.
Плодотворное сотрудничество МВК с региональными органами власти и объединениями промышленников приносит реальные результаты. «MASHEX/Машиностроение/Металлообработка» посетят официальные делегации Екатеринбурга и Свердловской области, Сибирского, Поволжского, Южного, Северо-Западного федеральных округов. Это стало возможным благодаря развитию сети региональных представительств компании, сотрудники которых владеют ситуацией «на местах». Успешно реализуется беспрецедентная рекламная кампания выставки, нацеленная на максимальный охват потенциальных посетителей как в столице, так и в регионах. На 2009 год МВК поставила себе сверхзадачу - несмотря на экономический и финансовый кризисы дать возможность предприятиям России и зарубежным компаниям максимально эффективно продемонстрировать свою продукцию и привлечь большое количество новых клиентов, т.е. получить большое количество новых заказов. В тесном взаимодействии с Союзом машиностроителей России, специализированной отраслевой прессой МВК планомерно продвигает идею необходимости обновления станочного парка, перехода на более прогрессивный технологический уклад. Инвестиции, которые на это потребуются, станут основой процветания каждого предприятия, города, региона и всей страны в целом.
Развивая ключевые промышленные выставки России в течение многих лет, получив опыт работы на различных выставочных площадках, МВК как никакой другой выставочный оператор понимает потребности своих клиентов. Именно поэтому «MASHEX/Машиностроение/Металлообработка» проводится в самом современном российском выставочном центре – «Крокус Экспо». Для экспонентов выставки ушли в прошлое ограничения по габаритам и массе представленного оборудования. В светлых, высоких, хорошо проветриваемых павильонах высокотехнологичные станки показывают максимум своих возможностей. На «MASHEX/Машиностроение/Металлообработка» осуществима демонстрация любых технологий, все необходимые подключения осуществляются качественно и точно в срок. Для участников и посетителей предусмотрены дополнительные сервисы – работает Бизнес-центр и Интернет для всех желающих, бесплатно распространяются популярные отраслевые издания. Это позволяет с полным правом назвать «MASHEX/Машиностроение/Металлообработка» проектом мирового уровня, главной выставкой по станкостроению и металлообработке в России в 2009 году.
Мировой кризис затронул многие отрасли промышленности. Главная задача в этих условиях – сделать правильные выводы и грамотно перераспределить ресурсы. Грядущий 2009 год, год «MASHEX/Машиностроение/Металлообработка», должен стать переломным и задать новый вектор развития экономики всей страны. В этом смогут убедиться все участники и гости выставки, которая пройдет с 18 по 22 мая в МВЦ «Крокус Экспо» (Москва).
Финансовый кризис не отразится на строительстве завода Komatsu (Комацу) в Ярославле
Как сообщил генеральный директор Komatsu Ясухиса Цукамото, завод заработает на полную мощность к тысячелетию Ярославля, празднования которого пройдут в 2010 году В условиях мирового финансового кризиса возникает вопрос, не скажется ли он на планах Komatsu по строительству завода в Ярославской области. Ясухиса Цукамото, генеральный директор компании, заверил, что завод будет построен – спрос на технику Komatsu (экскаваторы и погрузчики) в России и странах СНГ по-прежнему остается высоким. Перспективы реализации совместных инвестиционных проектов в новых экономических условиях обсуждались в ходе визита делегации Ярославской области во главе с губернатором области Сергеем Вахруковым в Японию, который начался 16 ноября. Накануне визита в японской газете «Nippon Keizai Shimbun» было опубликовано интервью с президентом Komatsu Кунио Нодзи. По словам господина Нодзи, компания не собирается пересматривать свои планы в отношении строительства завода на территории России. При этом он указал, что компания «рассчитывает на соответствующую поддержку в глобальном масштабе». Производство каждого вида машины будет гибко меняться в соответствии с изменениями на рынке, а производственный процесс – неоднократно корректироваться. Ярославский завод Komatsu обеспечит в регионе 300 новых рабочих мест. Уже сейчас ведется поиск специалистов, а на базе технического университета создается учебный центр по подготовке кадров.
Традиция-К предлагает по специальным ценам ковши для экскаваторов ЭО-2621
Производственное подразделение Компании Традиция-К изготовило партию ковшей для экскаваторов ЭО-2621 объемом 0,15 м. куб и 0,25 м. куб. Ковши для экскаваторов ЭО-2621 предлагаются по специальной цене. Подробнее о ценах на ковши можно узнать на сайте www.tradicia-k.ru. Компания Традиция-К выпускает ковши, катки, зубья, адаптеры и коронки ковшей для дорожно-строительной техники отечественного и импортного производства (Hitachi, CAT, CASE, JCB, Hyundai, New Holland), а также гидравлические молоты, рабочий инструмент, комплектующие и расходные материалы к отечественным и импортным гидромолотам. Высокое качество продукции и оперативные сроки поставки достигаются благодаря соблюдению технологии производства на каждом этапе производственного цикла.
Компания MTU представляет усовершенствованные двигатели для карьерной техники серии 4000
Компания MTU усовершенствовала двигатели серии 4000, предназначенные для карьерной техники. Доступны новые версии 12, 16 и 20-цилиндровых двигателей максимальной мощностью 2800 кВт Двигатели производства MTU выбирают ведущие мировые производители строительной и карьерной техники, такие как Hitachi, LeTourneau, Terex, а также Liebherr, который установил двигатели компании на 400-тонный карьерный самосвал T282B. Популярности двигателей в отрасли способствуют безопасность, высокая плотность мощности, надежность и эффективный расход топлива. Двигатели MTU серии 4000 последней версии соответствуют нормам EPA Tier 2. В них использовано жидкостное охлаждение выхлопной системы, благодаря которой температура на поверхности двигателей не превышает 200 градусов. Это значительно снижает риск возникновения возгорания горно-шахтного оборудования и повышает безопасность оператора. Новые двигатели серии 4000 характеризуются повышением мощности с сохранением высокой надежности. 12, 16 и 20-цилиндровые версии двигателей MTU имеют максимальную мощность 1680, 2240 и 2800 кВт соответственно. Средняя продолжительность использования двигателей до проведения первого ремонта составляет 20000 - 40000 часов. Высокая экономичность расхода топлива двигателей достигается благодаря использованию системы впрыска топлива Common Rail второго поколения и электронной системы управления двигателем ADEC. Потребление горючего ниже на 5-15 %, чем у сравнимых моделей других производителей.
ЧТЗ-Уралтрак начал продажи бульдозеров во Вьетнаме и Индонезии
В условиях финансового кризиса ЧТЗ-Уралтрак ищет пути компенсации снижения продаж в России за счет увеличения поставок за рубеж – Вьетнам и Индонезию Один экземпляр бульдозера Б-10 был продан вьетнамским дилером ЧТЗ–Уралтрак компанией «ВУ-Трак» в ходе Международной промышленной выставки Vietnam International Industrial Fair (VIIF-2008), прошедшей с 17-го по 21 октября в Ханое, Вьетнам. Продукция компании была представлена на совместном стенде ЧТЗ–Уралтрак, Уралвагонзавода и Первоуральского завода горного оборудования. Планы по широкому участию других отечественных заводов нарушил кризис. Посетители экспозиции увидели натурный образец облегченного бульдозера Б-140 без кабины и с пластиковой крышей, а также гусеничный экскаватор УВЗ. Бульдозер Б-10, проданный в ходе выставки, будет работать на угольном складе теплоэлектростанции. Как показали итоги выставки, именно энергетики проявили наибольший интерес к технике компании. ЧТЗ рассчитывает на дальнейшее расширение сотрудничества с Вьетнамом и особые надежды возлагает на подписанные в ходе завершившегося на этой неделе визита президента Вьетнама в Москву правительственные соглашения. Вьетнам тоже уже ощутил последствия банковского кризиса. Однако во внешнеторговой фирме ЧТЗ считают: если вопрос поставки машин с отсрочкой платежа под гарантии вьетнамского правительства будет решен положительно, они смогут возобновить экспорт тракторов в данную страну. Поставки техники в ноябре 2008 года будут осуществлены также в Индонезию. Контракт с компанией «Minang Jordanindo» предусматривает поставку в виде крупноузловых машинокомплектов одного тяжелого трактора ДЭТ-320 (отгружен в октябре) и пять средних гусеничных бульдозеров Б-10. В стадии подписания находятся еще несколько контрактов на поставку техники ЧТЗ в Индонезию.
Компания "ЧЕТРА-ПМ" проводит предновогоднюю акцию
До 31 декабря у потребителей коммунальной техники, реализуемой торгово-сервисной компанией "ЧЕТРА - Промышленные машины" под маркой СИТИ ЧЕТРА, есть уникальная возможность приобрести погрузчик с бортовым поворотом МКСМ-800, получив бесплатно навесное оборудование к нему - ковш основной. СИТИ ЧЕТРА – суббренд российской марки ЧЕТРА, объединяющий широкую линейку продукции, выпускаемой для коммунальной сферы предприятиями крупнейшего российского машиностроительного холдинга "Концерн "Тракторные заводы" - "Курганмашзавод", ВМТЗ, "Липецкий трактор". МКСМ-800 давно зарекомендовал себя на рынке, и активно используется городскими службами Москвы, Петербурга, Казани, многих других городов. Ковш МКСМ основной предназначен для погрузки, перемещения и других работ с самым широким спектром материалов - снег, различные виды грунта, сыпучие грузы, удобрения и т.д. Кроме того, ковш используется в качестве отвала для разравнивания и перемещения грунта, что делает его незаменимым инструментом в работе всех коммунальных служб, а также в строительстве. Объем ковша МКСМ составляет 0,463 м3, ширина 1730 мм. Агрегат универсален и может использоваться с другими моделями погрузчиков той же марки. В дополнение к основному ковшу потребитель может по своему желанию приобрести дополнительное навесное оборудование: полный комплект оборудования к МКСМ включает 22 наименования рабочих органов для выполнения погрузочных (различные ковши, вилы и др. оборудование), уборочных (щетка, отвал, снегоочиститель и др.), землеройных (буровое, экскаваторное оборудование), строительных (бетоносмеситель) и других работ. При этом замена одного рабочего органа на другой требует совсем немного времени благодаря быстродействующему зажиму, позволяющему оператору самостоятельно и без применения дополнительных инструментов производить быструю смену оборудования. Сфера применения погрузчиков с бортовым поворотом СИТИ ЧЕТРА крайне широка. Новая линейка МКСМ и навесного оборудования, производимая предприятиями Концерна "Тракторные заводы", сконструирована так, чтобы удовлетворить самые взыскательные требования потребителей малогабаритной техники не только в России, но и за рубежом. Учитывая рыночную конъюнктуру линейка производимых МКСМ в настоящее время существенно расширена. Российский машиностроительный холдинг, являющийся фуллайнером и обеспечивающий полный жизненный цикл выпускаемой его предприятиями продукции, готов предложить рынку модели грузоподъемностью от 400 до 1400 кг с шагом в 200 кг, отличающиеся не только своей производительностью, но и новой облицовкой кабины и корпуса. Все модели МКСМ укомплектованы современными дизельными двигателями российского и зарубежного производства, соответствующими нормам европейских экологических стандартов. Конструктивные особенности машин позволяют плавно менять их скорость и направление движения, разворачиваться вокруг собственной оси. Техника может успешно работать на грунтах с низкой несущей способностью (в этом случае предусмотрена установка комплекта металлических гусениц, повышающих тягово-сцепные свойства машины). Кроме того, температурный диапазон эксплуатации МКСМ - от -40 до +45°С, удовлетворяет запросам потребителей всех климатических зон России. В отношении всех производимых модификаций МКСМ сохраняется основной принцип – обеспечение максимальной универсальности техники, т.е. применяемости во всех основных сегментах рынка, в том числе посредством поддержания широкого спектра быстросъемных навесных агрегатов. На сегодняшний день МКСМ наиболее востребованы в строительных организациях, на предприятиях ЖКХ, дорожного хозяйства, промышленности и транспортной отрасли. Популярность техники среди этой аудитории объясняется ее универсальности, позволяющей механизировать практически все коммунальные, транспортные, строительные, погрузочные и землеройные операции. А также компактности в сочетании с высокой маневренностью, позволяющей организовать работу в стесненных условиях (в узких проходах, закрытых помещениях, на внутридворовых территориях), габаритные ограничения которых делают применение обычной техники невозможным.
Загрузка ...
