Транслировать эту RSS ленту на своем сайтеАвария в Киеве. Московский проспект
Сегодня около 11:00 на Московском проспекте (Карта Киева) в направлении улицы Елены Телиги, перед выездом с улицы Лайоша Гавро, произошло столкновение автомобиля Honda Accord и троллейбуса, передает корреспондент «Главреда».
Судя по тормозному пути Honda, водитель решил обогнать идущий впереди поток по правому ряду. Но из-за автомобилей не увидел, что в правом ряду в этот момент стоял троллейбус, который совершал высадку пассажиров. Перестроиться в свой ряд водитель Honda не мог, поскольку ему мешал поток автомобилей. Оттормозиться ему не удалось, поэтому избежать столкновения он не смог.
В результате Accord врезался в заднюю часть троллейбуса, после чего авто выбросило во второй ряд. Авто ремонту не подлежит.
Прибывшая на место происшествия скорая осмотрела участников аварии, но никого не госпитализировала. Сотрудники ГАИ занимаются оформлением аварии. На Московском проспекте в направлении улицы Елены Телиги от Московского моста образовалась пробка. // www.glavred.info // Авария в Киеве. Московский проспект
Ford Fusion (2010): характеристики седана
Американский автопроизводитель Ford раскрыл характеристики седана Ford Fusion 2010 модельного года, который представят на рынке США как в стандартной форме, так и в версиях Sport и Hybrid с новым дизайном и собственными силовыми агрегатами.
Авто Фото
Для Ford Fusion автопроизводитель предлагает совершенно новый 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель Duratec, мощностью 175 л.с., а также доработанный 3,0-литровый V6, развивающий на 19 л.с. больше прежнего, и 3,5-литровый V6 мощностью 263 л.с. для версии Sport. Ford обещает, что шестискоростная трансмиссия позволяет экономить до 10% топлива.
В гибридах Ford Fusion и Milan компания представляет новое поколение своей бензино-электрической системы, которая позволяет сэкономить лишний литр топлива (по сравнению с Toyota Camry Hybrid). Приборная панель SmartGauge с LCD-дисплеем детально описывает все показатели, связанные с расходом топлива и работой электромотора, позволяя водителю корректировать свой стиль вождения.
До недавнего Ford оставался в стороне от гибридного рынка, вопреки всем средствам, потраченным на развитие «plug-in» технологий для модели Escape, но с презентацией гибридного среднеразмерного седана с 2,4-литровым двигателем компания надеется привлечь больше покупателей, которые предпочитают экономичные автомобили. Главными достоинствами данной гибридной системы являются относительно высокая скорость (до 75 км/ч) в электрическом режиме и большая емкость батарей. Оба мотора соединяет бесступенчатая коробка передач (CVT). Без дозаправки автомобиль может проехать до 1100 км. // Зимние шины // www.autoua.net // Ford Fusion (2010): характеристики седана
Honda Accord оснастят автоматической КПП
Принимая во внимание рост спроса на экономичные дизели, японская компания Honda объявила о том, что дебют первой (для автопроизводителя) автоматической коробки передач, работающей в паре с дизельным двигателем, состоится в январе 2009 года. Изначально трансмиссию представят в последней версии седана Honda Accord.
Honda надеется, что в сочетании с 2,2-литровым четырехцилиндровым турбодизелем i-DTEC, развивающем 134 л.с. и 350 Нм, новая опция понравится европейцам. Больше всего компания рассчитывает на корпоративный рынок.
Хотя автопроизводитель начал делать собственные дизели всего четыре года назад, компания стремится «поддерживать имидж» своих силовых агрегатов. Как выразился представитель компании, новая трансмиссия разрабатывалась исключительно японскими специалистами, и Honda не хочет «дискредитировать производительность двигателя», соединив его с трансмиссией, изготовленной каким-либо внешним поставщиком.
В паре с пятискоростной АКПП дизельный седан потребляет 5,3 л/100 км, универсал – 5,5 л/100 км. Уровень выбросов СО2 составляет 170 и 174 г/км, соответственно. Максимальная скорость седана – 208 км/ч, универсала – 203 км/ч. // шины Киев // www.autoua.net // Honda Accord оснастят автоматической КПП
Audi S5 и S6 будут с двигателями меньшего объема
Издание Edmunds со ссылкой на «источник в компании Audi» сообщает, что топовые модели Audi S5 и Audi S6 сменят свои нынешние агрегаты на двигатели меньшего объема, как и недавно обновленный Audi S4. В частности, S5 достанется новый «заряженный» V6 мощностью 329 л.с., который заменит нынешний 4,2-литровый восьмицилиндровый мотор, ранее применявшийся в модели Audi S4.
Авто Фото
Источник сообщает, что новый агрегат V6T обладает почти столькими же лошадиными силами и даже большим крутящим моментом, тогда как расход топлива на 30% меньше по сравнению с двигателем V8. Нынешний Audi S5 критиковали именно за показатели производительности, не говоря о немалом весе автомобиля, так что на более легкий V6T возлагаются большие надежды.
В то же время новый Audi S6 обзаведется тем же 4,2-литровым V8, но с двойным компрессором, который заменит двигатель V10. Вполне вероятно, что спортивный Audi S8 ожидает схожая доля – компания может оставить V10 с двойным турбонаддувом для высокопроизводительной версии Audi R8 2009 года (базовый R8 сохранит V8) и для гоночного болида Audi R8 GT, подготовкой которого занимается ателье ABT Sportsline.
Примерно через два года турбодвигатель V6 доберется и до среднемоторного спорткара Audi R4, о котором так много говорят последнее время (как и о родстере Audi R6, хотя какого-либо подтверждения о разработке данной модели нет). Audi TT-RS, тем временем, заканчивает испытания. // www.autoua.net // Audi S5 и S6 будут с двигателями меньшего объема
Nissan 370Z: детальный обзор
В преддверии премьеры Nissan 370Z на автосалоне в Лос-Анджелесе японский автопроизводитель раскрыл детальные характеристики спорткара, который появится в продаже в течение 2009 года по ориентировочной цене от $30 000. Кабриолет выйдет несколько позже как модель 2010 года.
Авто Фото
Предшественник данной модели, Nissan 350Z, прошел полный редизайн – почти все компоненты модифицировали или заменили новыми. Колесная база стала на 10 см короче (общая длина – на 6 см; сам автомобиль стал на 3 см шире и на 0,8 см ниже), большая часть материалов для панелей – легче (в частности, капот и двери сделаны из алюминия). Под крышкой скрывается более мощный двигатель с меньшим расходом топлива, работающий в паре с современной семискоростной трансмиссией с подрулевыми переключателями.
Стандартная шестиступенчатая РКПП оснащается системой плавного переключения передач DRM (Downshift Rev Matching). Устройство автоматически управляет частотой вращения двигателя при смене передач, чтобы оптимизировать баланс автомобиля и смягчить резкость работы сцепления. Для консервативных водителей, которым не нравится, когда автомобиль «вмешивается» в процесс вождения, Nissan сделал выключатель данной системы возле рычага переключения передач.
В автоматической трансмиссии помимо DRM есть специальный режим Adaptive Shift Control (ASC), в котором автомобиль «откликается» на переключение передач примерно также, как при работе обычной РКПП, а смена передач происходит на 0,5 с быстрее.
Шестицилиндровый двигатель VQ37VHRобъемом 3,7 литра достался Nissan 370Z от старшего собрата Infiniti G37 Coupe, хоть для новой модели агрегат перенастроили, снабдив 332 л.с. с максимальным крутящим моментом 366 Нм, который достигается на 5200 об/мин.
Расход топлива оценивается в 13,0 л/100 км в городе и 9,0 л/100 км загородом (в паре с шестиступенчатой РКПП). Показатели для автоматической трансмиссии практически не отличаются.
В стандартное оснащение входит комплект 18-дюймовых колес, которые можно заменить на 19-дюймовые Rays с легкосплавными дисками и шинами Bridgestone Potenza из пакета Sport Package. Аналогично, в качестве альтернативы стандартным вентилируемым тормозным дискам с системой EBD компания предлагает диски диметром 380 мм для передних колес и 350 мм для задних, к которым прилагаются четырех- и двухпоршневые алюминиевые суппорты, соответственно.
Покрытые противоскользящим материалом передние сиденья предлагаются в кожаной обивке с такими опциями, как подогрев и электронная регулировка. Активные подголовники являются стандартными, как и центральный замок Nissan Intelligent Key, ксеноновые фары и стереосистема с четырьмя динамиками. В комплектации Touring появляются спортивные кожаные кресла с изменяемой поясной опорой, аудиосистема Bose с восемью динамиками, спутниковое радио и поддержка Bluetooth. В пакет Navigation Package входят собственно навигационная система с сенсорным дисплеем, XM NavTraffic и жесткий диск объемом 9,3 Гб и интерфейс для iPod. // www.autoua.net // Nissan 370Z: детальный обзор
Volvo S80L на автосалоне в Гуанчжоу
Похоже, что европейские автопроизводители готовы воплотить любые пожелания своих почитателей, лишь бы только продавать больше автомобилей. Если исследование рынка говорит, что китайцам нравятся длинные автомобили, компании строят такие автомобили – вместе с Audi A4L на автосалоне в Гуанчжоу состоялась премьера Volvo S80 с удлиненной колесной базой.
Очевидно, что Volvo S80L основывается на стандартном седане S80, с той лишь отметкой, что данная модель «разрабатывалась специально для китайского рынка». Volvo S80L на 14 см длиннее базовой версии, но в остальном почти не отличается от обычной модели. Строить новые автомобили собираются на местном заводе (CFMA Chongqing).
Шведский автопроизводитель пришел на рынок Китая два года назад, начав производство Volvo S40, и с тех пор показывает стабильный рост в данном регионе. // www.autoua.net // Volvo S80L на автосалоне в Гуанчжоу
Renault Clio RS 197: новый вариант
Для тех, кто хотел бы приобрести спортивный хэтч с богатой комплектацией, Renault предлагает новый вариант Renault Clio RS 197 под названием «Lux» (пока что, только на рынке Великобритании).
Для модели компания предлагает пакет опций за дополнительные £1000 сверх цены стандартной модели, хотя реальная стоимость представленных компонентов превышает £2000. Помимо кожаного салона и климат-контроля в оснащение модели входят автоматические фары и дворники, габаритны лампы, «экстра» тонировка задних стекол, 60-ваттный CD и MP3 проигрыватель, коврики Renaultsport и хромированная отделка вентиляционных отверстий. Хромом также покрыты боковые зеркала и передние решетки.
Renault Clio RS 197 Lux предлагается в пяти расцветках: Ultra Red (красной), Racing Blue (синей), Glacier White (this белой, за дополнительные £150), Deep Black (черном металлике, +£375) и Albi Blue (синем металлике, +£375).
Если расширенной комплектации вам все равно не хватает, Renault отдельно продаст электропривод для боковых зеркал (£100), автоматический люк (£600), ксеноновые фары (£550), черные или белые колеса Speedline (£100).
Модель появится в продаже в январе 2009 года по цене от £16 995 ($25 395). // www.autoua.net // Renault Clio RS 197: новый вариант
Toyota Camry Hybrid: показ на автошоу в Лос-Анджелесе
Сегодня на автошоу в Лос-Анджелесе компания Toyota представит гибридный автомобиль Toyota Camry, который вместо бензина использует сжатый природный газ.
Авто Фото
Эта концептуальная модель была создана на базе обычного гибрида Toyota Camry, в котором вместо стандартной топливной системы установлена специальная система для подачи газа, которая включает пару баллонов, размещенных в багажном отделении машины. Так как места для запасного колеса не осталось, то Toyota Camry оснастили самонесущими шинами (run-flat).
Чтобы придать концепту индивидуальности, на Toyota Camry установили боди-кит, новые литые диски, затемненные фары, заниженную подвеску и необычный передний бампер.
Как заявляет Toyota, на полностью заправленных баллонах эта гибридная Toyota Camry может преодолеть расстояние в 400 км. // www.drom.ru // Toyota Camry Hybrid: показ на автошоу в Лос-Анджелесе
Toyota Auris с новым двигателем
Toyota представляет для линейки Toyota Auris абсолютно новую силовую установку — 1,33-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель 1NR-FE с технологией Dual VVT-i. Этот мотор более экологичен, меньше расходует топлива и выдает больше мощности и крутящего момента по сравнению с 1,4-литровым бензиновым двигателем, который использовался на модели Toyota Auris ранее.
Toyota Auris с 1,33-литровым двигателем станет первой моделью в европейской линейке компании, которая будет оборудоваться системой «Стоп-Старт».
Новый 4-цилиндровый двигатель на 54 мм короче и на 127 мм уже, чем 1,4-литровый агрегат, а по весу он выигрывает целых 13 кг. Это значит, что новый двигатель примерно такого же размера, что и 3-цилиндровый 1,0-литровый бензиновый двигатель VVT, выпускаемый компанией Toyota. Мощность 1,33-литрового Dual VVT-i составляет 101 л.с., максимальный крутящий момент равен 132 Нм (у 1,4-литрового двигателя были следующие характеристики: 97 л.с. и 130 Нм). Трансмиссия для силовой установки тоже новая — 6-ступенчатая механическая, которая заменила 5-ступенчатую.
В комбинированном цикле Toyota Auris 1.33 Dual VVT-i потребляет 5,8 л на 100 км.
Производство новой силовой установки ведется в Японии, в октябре 2009 года их станут собирать и на английском заводе.
В Англии стоимость Toyota Auris с новым двигателем и системой «Стоп-Старт» начинается от £12705 (19100$) // Зимние шины // www.drom.ru // Toyota Auris с новым двигателем
Nissan Cube нового поколения
Автомобиль Nissan Cube третьего поколения станет глобальной моделью компании, то есть будет продаваться не только в Японии, но и во множестве других стран. Премьера этого автомобиля состоится сегодня на автошоу в Лос-Анджелесе, но внешний вид модели стал известен раньше.
Авто Фото
Новый Nissan Cube был замечен в Японии во время транспортировки. На первый взгляд кажется, что это не новое поколение, а лишь рестайлинг. Судя по всему, компания Nissan полностью удовлетворена дизайном второго поколения модели, поэтому новая версия автомобиля получила совсем немного изменений, которые затронули в основном переднюю и заднюю части кузова.
Что же нового в этой модели есть на самом деле, станет известно на шоу в Лос-Анджелесе, которое сегодня открывается для прессы. // www.drom.ru // Nissan Cube нового поколения
Mazda3 (2009): некоторые подробности
Премьера нового поколения модели Mazda 3 (в Японии автомобиль называется Mazda Axela) в кузове седан состоится сегодня на Лос-анджелесском автосалоне. Перед шоу представители японской компании опубликовали небольшой пресс-релиз, в котором указываются некоторые характеристики модели для рынка США.
Авто Фото
Новая Mazda 3 в США будет предлагаться с 2,5-литровым двигателем MZR, мощность которого составляет 169 л.с. Также будет доступна и более экономичная 2,0-литровая бензиновая силовая установка.
Среди оснащения модели стоит отметить би-ксеноновые адаптивные фары; систему доступа в салон без ключа и запуска двигателя при помощи кнопки; новый мульти-информационный дисплей, отображающий данные от аудио- и навигационных систем и с маршрутного компьютера; автоматическую регулировку сидения водителя с функцией памяти; аудиосистему Bose с 10 колонками.
Mazda заявляет, что седан будет лидером в своем классе по аэродинамике (коэффициент лобового сопротивления у модели — 0,29), а также Mazda 3 будет лучшей по уровню шумоизоляции салона.
После премьеры первого поколения Mazda 3, которая состоялась в 2003 году, было продано более 1,8 млн. машин этой модели в более чем 100 странах мира. Mazda 3 вошла в тройку самых продаваемых машин компании Mazda. // шины Киев // www.drom.ru // Mazda3 (2009): некоторые подробности
Chevrolet Lacetti начинают собирать в Калининграде
General Motors планирует собирать 80 тыс. автомобилей Chevrolet Lacetti в год на площадке российского ЗАО "Автотор". Как сообщили в пресс-службе калининградского предприятия, объем инвестиций в проект составляет порядка 80 млн евро.
Производство автомобилей этой модели предполагается запустить 21 ноября 2008 г.
Напомним, в Санкт-Петербурге недавно был открыт автосборочный завод General Motors. Создание автосборочного предприятия GM в Шушарах под Петербургом началось в июне 2007 г. Инвестиции в строительство оцениваются в размере 300 млн долл. На первом этапе завода будут производиться Chevrolet Captiva и Opel Antara, в середине 2009 г. там планируется начать производство Chevrolet Cruze. Предполагается, что к концу 2009 г. завод в Шушарах выйдет на полную мощность - 70 тыс. автомобилей в год. Изначально производительная мощность предприятия была запланирована на уровне 30 тыс. автомобилей в год. // www.autonews.ru // Chevrolet Lacetti начинают собирать в Калининграде
ДТП в Киеве. Проспект Героев Сталинграда
Сегодня около 14:45 на проспекте героев Сталинграда (Карта Киева) «Хюндай» протаранил «Таврию Нову» прямо на пешеходном переходе. Как передает корреспондент «Главреда», авария произошла в направлении площади Сантьяго де Чили.
По словам водителя «Таврии», он ехал во втором ряду, а справа от него ехала фура. Водитель фуры начал притормаживать перед «зеброй». Перед фурой дорогу переходила девушка, которая увидев «Таврию» остановилась. В этот момент на большой скорости «Хюндай» въехал в «Таврию». Удар был настолько сильный, что последнюю отбросило метров на 20.
К слову, в народе эту «зебру» называют «переходом смерти». Там происходит очень много смертельных аварий. Девушке очень повезло, что авто ее не зацепило.
В результате ДТП у «Таврии» разбито заднее стекло, сильно пострадала задняя часть. У «Хюндая» раскурочен перед. // www.glavred.info // ДТП в Киеве. Проспект Героев Сталинграда
Тест-драйв Citroen C-Crosser
Было у отца три сына: Пежо, Митцу и Ситро. Но поскольку братья были идентичными близнецами, отличали их только мама и бабушка. Первый весельчак, второй задира и ухмылка у него недобрая, а третий и броско украшен хромом. На тест-драйве «Газеты.Ru» тройняшка Citroen C-Crosser.
Авто Фото
Многоплодие в автопроме явление редкое, но все-таки регулярное. Да и деление автомобильных зародышей происходит по человеческому сценарию. Один удачный автомобиль, называют разными именами и воспитывают в дальнейшем, как самостоятельную личность. С Outlander, Peugeot и Citroen все получилось примерно так же. Компания Mitsubishi Motors Corp. разработала платформу для Outlander XL, а концерн PSA Peugeot Citroen выкупили ее для собственного производства. В итоге все три марки выпускают одинаковые, по сути, автомобили: Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007.
Все три модели собираются в Японии на заводе Mitsubishi имеют одинаковую начинку и похожий салон с чуть разными отделками и разрезом фар. Фокус только в том, что все три машины продаются в одних и тех же странах. Покупатель может выбирать себе кроссовер исключительно сердцем и предпочтением марки.
Модельному ряду Citroen явно не хватало кроссовера. Его уверенные линии, строгие черты, математически правильный и сдержанный шеврон, так солидно смотрелись на представительском седане Citroen C6, что еще до появления первых фотографий Citrien C-Crosser было очевидно – внедорожник этой марки будет достаточно строгим, сдержанным и в то же время пежонским.
В подземной парковке дилерского центра, среди запыленных машин, ожидающих своих хозяев, внедорожник благородно-серого цвета, с двумя хромированными линиями, соединяющими чуть нахмуренные мужественные фары, казался островком стабильности, надежности и благополучия. Обилие хрома на кузове – блестящие пороги и рейлинги на крыше добавляли его образу ощущение праздника.
Мотор звучал чуть слышно, как дыхание спящего человека, фары и противотуманки горели как надежда на спасение для героев фильма «Мгла». По-домашнему теплая оранжевая подсветка приборной панели внушала доверие и успокаивала раздраженный холодным светом монитора глаз.
Создатели машины видимо много лет изучали иллюзорное искусство – им удалось спрятать солидные объемы машины от водителя. Компактное расположение органов управления, невысокий потолок, плотная боковая поддержка и широкая центральная консоль, создают полное ощущение, что управляешь небольшим седаном. О классе машины напоминают лишь лопухи боковых зеркал и непривычно далеко утопленный подлокотник. Облокотиться на него можно только на парковке или на стабильной скорости, потому что дотянуться до ручки переключения передач, не отрывая руку невозможно, это конечно сбивает с толку и не дает полностью расслабиться. В то же время ход ручки коробки передач по-спортивному четкий и короткий.
Вообще чувство покоя, которое обещает внешность машины, слегка разрушают неприятные сюрпризы в салоне. Прыгая на холодное сиденье промозглым осенним вечером, машинально начинаешь искать кнопку подогрева. Она совсем рядом – справа от сиденья небольшая тумблер, нейтральное положение – выкл, щелчок назад – слабый нагрев, щелчок вперед – интенсивный. Щелкаю назад и через минуту начинаю ерзать на сиденье. Сквозь тонкие брюки обшивка и плотной ткани с кожаными вставками по бокам начинает неприятно раскаляться. Нервно одергиваю руку и со злостью щелкаю тумблером. Жду, когда мне станет лучше, но становится все жарче – спину обжигает сквозь куртку и я уже подпрыгиваю на сиденье – оказывается я проскочила нейтраль и включила интенсивый нагрев. Пока сиденье остывает, курю на обочине и успеваю замерзнуть снова. Решаю греться при помощи регулировок климат-контроля. Три шайбы внизу центральной консоли отвечают за атмосферу в салоне. Первая позволяет выставить нужную температуру, вторая выбрать интенсивность струи воздуха из дефлекторов а третья – отрегулировать потоки воздуха, например, направив его на стекло и в ноги.
На руль выведены кнопки управления магнитолой. Это чтобы, не отвлекаясь от дороги, можно было щелкать по радиостанциям или по трекам на диске, и делать звук громче или тише. Для неврастеников, которые превращают блуждание по радиостанциям в тик, эта опция могла бы стать спасением. Но только не в этой машине. Кнопки расположены так, что дотянуться до них большим пальцем – невозможно.
Руке приходится сползать с обода рулевого колеса и разжимать замок. Причем магнитола настроена таким образом, что она просто провоцирует переключение между каналами.
Слишком чувствительная антенна ловит радиостанции так, что они просвечивают друг друга. «Мы летели в небе Лондааааа … ссшшввзззз В эфире новости! … В дребезги на Тауэрский моооостззшшвззз…». Одновременно система автоматической регулировки звука, в зависимости от высоты оборотов двигателя, тоже хромает. Она прибавляет звук спустя полминуты после того, как машина крутанет обороты. В пробке это делает магнитолу настоящим мучителем. Музыка или диктор время от времени вскрикивает и затихает в самые неожиданные для водителя моменты.
А вот ходовые качества автомобиля более предсказуемы и надежны. Двигатель 2,4 с запасом позволяет ехать в любом режиме. При ласковом нажатии на педаль газа, машина ведет себя вальяжно и не спеша плывет по городским улицам. Но стоит чуть топнуть мыском, как она прыгает на несколько метров вперед, забывая про свой вес и статус. При этом мотор не начинает рычать громче – добротная шумоизоляция делает его существование автономным от обитателей салона – на динамику реагируют только стрелочки и цифры с приборной панели.
Тахометр и спидометр оформлены в классическом стиле циферблатом, а вот индикатор мгновенного расхода топлива, похож на приборы из компьютерных гонок. При каждом нажатии на педаль газа он показывает больше 20-ти литров. В итоге в городском режиме машина довольно прожорлива – 14-15 литров на сотню, и это с механической коробкой и сравнительно небольшим мотором. Зато по трассе расход не превышает 9.1 л/100.
Водитель этого автомобиля лишается многих ощущений, не самых приятных, но запоминающихся.
Так, проехав мимо высотки на Баррикадной, он не узнает, как стучат зубы на брусчатке, но услышит, как шумит резина. А резко повернув, он не поймет, как мог накрениться кузов машины. Низкий центр тяжести, жесткие стойки и внятная работа системы стабилизации крепко держит машину на дороге. Хотя неприятное стечение обстоятельств – например выбоина в повороте, может сбить с толку машину, которая движется на скорости. Чуткий руль дернется и ударит хозяина по рукам, что может привести к потере траектории.
Автомобиль не лишен недуга большой машины – парковаться на ней без парктоника приходится интуитивно, на ощупь или, выскакивая из салона, чтобы посмотреть, сколько места осталось. Впрочем, эту проблему можно решить, доплатив 11500 рублей за парктоник.
Широкий багажник, который прячет целый ряд сидений, похожих на раскладной двухместный стульчик рыбака. Детское кресло на эту раскладушку не поставишь – слишком оно короткое, но пару взрослых впихнуть вполне реально. Кстати, любители рыбалки смогут доехать на этой машине до озера на Селигере но только в сухую погоду. В размытой глине в дождь машину не сможет вытянуть даже полный привод, который включается шайбой возле ручника и блокируемый той же шайбой дифференциал. Хотя, скорее всего владелец Citroen C-crosser и не поедет в такую погоду за город. Он окажется эстетом, которому гораздо важнее сверкать хромом в городском потоке, чем пачкать красивую машину в грязи.
Цена на Citroen C-crosser от 965 000 рублей ($39000). // www.gazeta.ru // Тест-драйв Citroen C-Crosser
Видеокамеры на дорогах Киева
ГАИ Киева установила 30 камер видеонаблюдения, которые будут фиксировать нарушения правил дорожного движения на дорогах столицы. Об этом сообщил начальник Главного управления МВД в Киеве Виталий Ярема. Он отметил, что видеоматериалы, снятые камерами видеонаблюдения, станут доказательной базой для привлечения к ответственности водителей-нарушителей. В. Ярема также сообщил, что сотрудники ГАИ будут присылать квитанции для уплаты штрафа по месту жительства правонарушителя. В случае, если водитель будет избегать уплаты штрафа во время прохождения технического осмотра или в случае очередного нарушения правил дорожного движения, к таким водителям будут применяться жесткие меры: в частности, у них будут отбирать водительские права.
По словам начальника ГАИ города Киева Анатолия Сиренко, с момента вступления в действие нового закона о дорожном движении в Киеве (Карта Киева) за сутки было зафиксировано гораздо меньше нарушений правил дорожного движения, чем обычно. Так, за сутки задержано 598 водителей, в то время как обычно за аналогичный период составляется 1700-1800 протоколов. // www.oboz.ua // Видеокамеры на дорогах Киева
Загрузка ...
