Транслировать эту RSS ленту на своем сайтеFord 400. Déjà vu
Том Дженсен, ныне журналист SpeedTV, работающий в NASCAR достаточно давно, чтобы знать историю Чейса спросил у Джонсона, не напоминает ли ему погоня #99 то, что #48 делали 4 года назад. Такое грубое, мягко говоря, сравнение вызвало у меня возмущение, и я только что написал Тому. В остальном, 2008 Ford 400 имеет очень много "дежа вю".
С гонкой 2004-го года есть только одна параллель, далеко не самая существенная - низкая стартовая позиция Джимми. Прорыв на первых кругах последовал, но ровно такой, какой нужен для собственного успокоения, с очками порядок и подавно. Джонсон в этой гонке куда больше напоминал Тони Стюарта трёхлетней давности, который хоть и отставал на круг, но располагался в такой позиции, что дальше обгонять его было просто некому. Пока пилоты Roush Racing дрались за очки (а шансы на титул имели Грег Биффл и Карл Эдвардс), Тони спокойно двигался к цели. Джонсону тогда ничего не мешало включиться в эту борьбу, и выиграть чемпионат, для чего было бы достаточно 4-го места. Но не желая совершать пит-стоп под зелёным флагом, #48 стал причиной жёлтого.
При переходе на Chevrolet Монтойя останется без Bud Shootout
HOMESTEAD, Fla. – Chip Ganassi Racing’s Juan Pablo Montoya will not be allowed to use one of Dodge’s spots in the 2009 Budweiser Shootout if the new Earnhardt-Ganassi Racing team switches to Chevrolet.
According to the new rules, the top six teams from each manufacturer from the previous year qualify for the Shootout. When the new rules were announced in August, NASCAR officials said the issue of teams switching manufacturers in the offseason still needed to be worked out.
While Earnhardt-Ganassi officials say they have not finalized a manufacturer, NASCAR Vice President of Operations Steve O’Donnell said Saturday morning that the teams will use their points from the previous year but their manufacturer of the current year to determine berths in the preseason event that comes eight days prior to the Daytona 500.
Richard Petty: “Мы не договорились с Ganassi”
Richard Petty говорит, что обсуждения о возможном слиянии Petty Enterprises и Chip Ganassi Racing не увенчались успехом, потому что стороны не смогли договориться о разграничении участия в потенциальном сотрудничестве.
Семикратный чемпиона Sprint Cup говорит, что он не участвовал в переговорах с Ganassi, но замечает, что помехой объединению стали фундаментальные разногласия между двумя командами о том, что каждая из них внесет в будущий союз.
"Я не вел переговоры, и деталей не знаю" - сказал Petty в интерьвю autosport.com. "Личности - вот что не сошлось. У него (Ганасси) было свое видение того, как следует работать, у нас свое, и эти мнения не сошлись."
Монтойя: “Объединение с DEI? Да это же офигенно!”
Хуан Пабло Монтойя воодушевлен тем, что его команда Chip Ganassi Racing объединилась с Dale Earnhardt Inc, и верит в то, что это сможет сделать CGR намного сильнее в сезоне 2009.
Монтойя ожидает, что объединение команд позволит им собрать больше данных.
«Я думаю это хорошо для всех», - приводит слова Монтойи autosport.com «Это сделает нас сильнее и как команду и как компанию в целом. Я в предвкушении, я очень этого жду. Я думаю Мартин Трюэкс и все в команде могут очень многое дать нам. Мы вместе сможем получить значительно больше информации и это сделает нашу команду очень сильной».
Homestead-Miami. Расписание, Результаты, Live…
Ford 400
Ford 300
ХПМ в Хоумстеде: ,
с Пт. 14 ноября на Сб. 15 ноября:
- 18:30* - Жеребьевка
- 19:30-21:00* - 1 Практика
- 21:15-23:00* - 1 Практика
- 23:10* - Квалификация
- 02:45-03:25* - 1 Финальная Практика
DEI и CGR объединяются, Монтойя остается
Earnhardt Ganassi Racing – так будет называться объединенная команда Dale Earnhardt Inc. и Chip Ganassi Racing, которые не смогли найти достаточную спонсорскую поддержку для самостоятельных операций. Новая команда сможет вывести четыре машины.
Уже известно, что остаются Мартин Труекс (№1) и Арик Альмирола (№8) со стороны DEI, и Хуан Пабло Монтойя (№42) от Ganassi. Пилот четвертой машины (№41) будет назван позже – им станет либо Эй-Джей Оллмендингер, либо Скотт Риггс.
Соответственно, пилоты Ганасси поменяют машины на Chevrolet, хотя команда и имеет обязательства перед Dodge. Впрочем, как твердят знающие люди, сообщение о слияние не было бы обнародовано, если бы вопрос с Dodge не был бы решен.
Checker O’Reilly Auto Parts 500 Presented by Pennzoil. Неожиданно-ожидаемое превосходство
Вечером перед гонкой Джонсон и Кнаус закончили говорить по телефону в двенадцатом часу. В 8 утра, когда Чад уже был на трассе, Джимми позвонил снова. Он нервничал, он плохо спал, он не мог забыть о Техасе, а скверно работавшая в практиках машина не прибавляла настроения. Через 15 минут телефон Кнауса зазвонил вновь. Джимми просил разрешить [...]
Загрузка ...
